12-цилиндровый двигатель
Все остальное вторично — двенадцатицилиндровый двигатель развивает максимальную мощность и одновременно отличается высочайшей плавностью работы на всем диапазоне оборотов при почти полном отсутствии вибрации.
Секрет необычайной плавности работы двенадцатицилиндрового двигателя BMW заключается в количестве цилиндров и их расположении. Два блока цилиндров расположены под углом в 60° относительно друг друга. Каждый блок содержит ряд из шести цилиндров. За счет этого обеспечиваются сбалансированность инерционных сил и минимизация вибрации. Незначительный искровой зазор между цилиндрами позволяет снизить интенсивность вибрации и колебаний привода и обеспечить высокую плавность работы.
Феноменальный потенциал двенадцатицилиндрового V-образного двигателя BMW является результатом применения уникальной новаторской технологии BMW TwinPower Turbo. Сочетание этой технологии с высокоточной системой прямого впрыска бензина позволяет получить высокую степень сжатия и, как следствие, пиковую мощность в 400 кВт (544 л. с.) и максимальный крутящий момент в 750 Нм. При использовании этой схемы бензин впрыскивается непосредственно в каждый цилиндр, где смешивается со сжатым воздухом, нагнетаемым двумя турбокомпрессорами, после чего производится зажигание. Оптимальные характеристики потока и качественная организация его движения в выхлопной системе позволяют добиться немедленного отклика турбокомпрессоров. Система регулируемого управления фазами газораспределения double-Vanos обеспечивает точное соответствие моментов открывания клапанов потребностям двигателя. Это позволяет полностью раскрыть огромный потенциал мощности и крутящего момента 6-литрового двигателя с сохранением низкого расхода топлива и малого объема токсичных выхлопов.
В конструкции двигателя V12 применены и другие фундаментальные инновации. Среди них генератор с жидкостным охлаждением и выхлопная система с катализаторами, расположенными в непосредственной близости к двигателю, рециркуляция выхлопных газов. Ни один другой двигатель не обеспечивает столь выгодного сочетания великолепной динамичности, высокой плавности работы и необычайно низкого расхода топлива.
Общий расход топлива (смешанный цикл): от 12,9 до 13,0 л/100 км
Выхлоп CO2: от 299 до 303 г/км
Вернуться в список
Секрет необычайной плавности работы двенадцатицилиндрового двигателя BMW заключается в количестве цилиндров и их расположении. Два блока цилиндров расположены под углом в 60° относительно друг друга. Каждый блок содержит ряд из шести цилиндров. За счет этого обеспечиваются сбалансированность инерционных сил и минимизация вибрации. Незначительный искровой зазор между цилиндрами позволяет снизить интенсивность вибрации и колебаний привода и обеспечить высокую плавность работы.
Феноменальный потенциал двенадцатицилиндрового V-образного двигателя BMW является результатом применения уникальной новаторской технологии BMW TwinPower Turbo. Сочетание этой технологии с высокоточной системой прямого впрыска бензина позволяет получить высокую степень сжатия и, как следствие, пиковую мощность в 400 кВт (544 л. с.) и максимальный крутящий момент в 750 Нм. При использовании этой схемы бензин впрыскивается непосредственно в каждый цилиндр, где смешивается со сжатым воздухом, нагнетаемым двумя турбокомпрессорами, после чего производится зажигание. Оптимальные характеристики потока и качественная организация его движения в выхлопной системе позволяют добиться немедленного отклика турбокомпрессоров. Система регулируемого управления фазами газораспределения double-Vanos обеспечивает точное соответствие моментов открывания клапанов потребностям двигателя. Это позволяет полностью раскрыть огромный потенциал мощности и крутящего момента 6-литрового двигателя с сохранением низкого расхода топлива и малого объема токсичных выхлопов.
В конструкции двигателя V12 применены и другие фундаментальные инновации. Среди них генератор с жидкостным охлаждением и выхлопная система с катализаторами, расположенными в непосредственной близости к двигателю, рециркуляция выхлопных газов. Ни один другой двигатель не обеспечивает столь выгодного сочетания великолепной динамичности, высокой плавности работы и необычайно низкого расхода топлива.
Общий расход топлива (смешанный цикл): от 12,9 до 13,0 л/100 км
Выхлоп CO2: от 299 до 303 г/км