Система Valvetronic
Улучшенные динамические характеристики и пониженный расход топлива: с системой Valvetronic двигатель вашего BMW дарит еще больше удовольствия за рулем.
Эта сверхсовременная технология предусматривает замену традиционной дроссельной заслонки электрическим механизмом, контролирующим высоту поднятия отдельных впускных клапанов каждого из цилиндров. Двигатель оптимально снабжается воздухом и развивает более высокую мощность, расходуя при этом меньшее количество топлива.
Работа двигателя становится более эффективной и чувствительной благодаря устранению насосных потерь и возмущений в воздушном потоке, вызываемых работой традиционной дроссельной заслонки. Воздух свободно поступает через впускной коллектор, и система Valvetronic с высокой точностью регулирует объем его подачи в цилиндры.
Посредством шагового двигателя система Valvetronic управляет вторичным эксцентриковым валом с набором промежуточных коромысел, который, в свою очередь, управляет высотой поднятия клапанов. В штатном режиме дроссельная заслонка как средство управления подачей воздуха не используется, однако она все же присутствует в качестве запасного варианта на случай выхода основной системы из строя.
Путем оптимизации процесса формирования воздушно-топливной смеси система Valvetronic позволяет сэкономить до 10 процентов топлива (в расчете по европейскому циклу). Кроме того, система Valvetronic оптимизирует процесс холодного пуска, снижает токсичность выхлопных газов, повышает плавность кривой мощности и чуткость реакций двигателя.
Вернуться в список
Эта сверхсовременная технология предусматривает замену традиционной дроссельной заслонки электрическим механизмом, контролирующим высоту поднятия отдельных впускных клапанов каждого из цилиндров. Двигатель оптимально снабжается воздухом и развивает более высокую мощность, расходуя при этом меньшее количество топлива.
Работа двигателя становится более эффективной и чувствительной благодаря устранению насосных потерь и возмущений в воздушном потоке, вызываемых работой традиционной дроссельной заслонки. Воздух свободно поступает через впускной коллектор, и система Valvetronic с высокой точностью регулирует объем его подачи в цилиндры.
Посредством шагового двигателя система Valvetronic управляет вторичным эксцентриковым валом с набором промежуточных коромысел, который, в свою очередь, управляет высотой поднятия клапанов. В штатном режиме дроссельная заслонка как средство управления подачей воздуха не используется, однако она все же присутствует в качестве запасного варианта на случай выхода основной системы из строя.
Путем оптимизации процесса формирования воздушно-топливной смеси система Valvetronic позволяет сэкономить до 10 процентов топлива (в расчете по европейскому циклу). Кроме того, система Valvetronic оптимизирует процесс холодного пуска, снижает токсичность выхлопных газов, повышает плавность кривой мощности и чуткость реакций двигателя.