Рядные шестицилиндровые двигатели
Рядные шестицилиндровые двигатели BMW отличаются непревзойденным совершенством конструкции, имеют стабильную кривую мощности, впечатляющую производительность и демонстрируют удивительно низкий расход топлива, что в одинаковой степени относится как к бензиновым двигателям с прямым впрыском, так и к турбированным дизельным силовым агрегатам.
Современные 3-литровые рядные шестицилиндровые двигатели BMW предлагаются в бензиновых (с прямым впрыском) и дизельных (с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом) вариантах. Все двигатели имеют продуманную облегченную конструкцию, оснащены инновационными технологиями и сверхсовременной системой управления процессом сгорания.
Благодаря таким инновациям, как система прямого впрыска топлива (высокоточная система впрыска HPI), обеспечивающая работу двигателя на обедненной смеси, системы Valvetronic и double-Vanos, а также система активации вспомогательных компонентов по требованию, современные бензиновые модели достигают степени экономичности, ранее доступной лишь для дизельных двигателей. Кроме того, применение облегченных компонентов (например, коленчатый вал из алюминиево-магниевого сплава, магниевая крышка головки цилиндров, композитные распределительные валы) позволяет настолько облегчить конструкцию двигателя, что возникает ощущение противоречия между его низкой массой и высокой мощностью.
Линейку рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей возглавляет высокопроизводительный силовой агрегат с двумя турбокомпрессорами. Этот двигатель является яркой иллюстрацией потенциала рядных «шестерок» BMW.
Дизельные турбированные «шестерки» также обладают превосходными динамическими характеристиками и высокой экономичностью. Эти двигатели полностью выполнены из алюминия, оснащены системой впрыска Common Rail третьего поколения, отличаются высокой производительностью, совершенством конструкции и чувствительностью реакций, демонстрируя при этом удивительно низкий расход топлива и малый объем токсичных выхлопов. Рядные шестицилиндровые двигатели BMW предлагаются для всех моделей автомобилей.
Вернуться в список
Современные 3-литровые рядные шестицилиндровые двигатели BMW предлагаются в бензиновых (с прямым впрыском) и дизельных (с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом) вариантах. Все двигатели имеют продуманную облегченную конструкцию, оснащены инновационными технологиями и сверхсовременной системой управления процессом сгорания.
Благодаря таким инновациям, как система прямого впрыска топлива (высокоточная система впрыска HPI), обеспечивающая работу двигателя на обедненной смеси, системы Valvetronic и double-Vanos, а также система активации вспомогательных компонентов по требованию, современные бензиновые модели достигают степени экономичности, ранее доступной лишь для дизельных двигателей. Кроме того, применение облегченных компонентов (например, коленчатый вал из алюминиево-магниевого сплава, магниевая крышка головки цилиндров, композитные распределительные валы) позволяет настолько облегчить конструкцию двигателя, что возникает ощущение противоречия между его низкой массой и высокой мощностью.
Линейку рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей возглавляет высокопроизводительный силовой агрегат с двумя турбокомпрессорами. Этот двигатель является яркой иллюстрацией потенциала рядных «шестерок» BMW.
Дизельные турбированные «шестерки» также обладают превосходными динамическими характеристиками и высокой экономичностью. Эти двигатели полностью выполнены из алюминия, оснащены системой впрыска Common Rail третьего поколения, отличаются высокой производительностью, совершенством конструкции и чувствительностью реакций, демонстрируя при этом удивительно низкий расход топлива и малый объем токсичных выхлопов. Рядные шестицилиндровые двигатели BMW предлагаются для всех моделей автомобилей.