Электронное управление дроссельной заслонкой
Высокоточное управление мощностью — система электронного управления дроссельной заслонкой гарантирует точность управления мощностью двигателя, преобразуя движение педали газа в цифровой сигнал, поступающий в систему управления двигателем. В результате обеспечиваются повышенная равномерность и стабильность выработки мощности, а также снижение объема токсичных выхлопов и расхода топлива.
С внедрением электронного управления дроссельной заслонкой традиционное механическое соединение между педалью газа и дроссельной заслонкой уступает место электронному сигналу. Система посылает цифровые данные о положении педали газа в центральный блок управления двигателем и известна также под англоязычным названием «Drive by Wire» (термин, подразумевающий замену традиционных механических систем автомобиля электронными; электронное управление дроссельной заслонкой — один из частных случаев его употребления). Положение каждой дроссельной заслонки регулируется с помощью миниатюрного электродвигателя.
Для полного открывания дроссельных заслонок системе требуется всего 120 миллисекунд — примерно столько же времени нужно опытному водителю, чтобы полностью выжать педаль газа. Это позволяет с большей точностью дозировать мощность двигателя и гарантирует чрезвычайную плавность его работы и отсутствие вибраций, в первую очередь, на низких оборотах. Благодаря оптимальной регулировке моментов зажигания и открывания клапанов, идеальному выбору положения дроссельной заслонки и объема впрыскиваемого топлива дополнительно снижается расход топлива и объем токсичных выхлопов.
Еще одна важная особенность заключается в том, что система электронного управления дроссельной заслонкой повышает безопасность движения путем автоматического выбора соответствующей программы при появлении опасного механического дефекта, например при самопроизвольной установке дроссельных заслонок в положение полной нагрузки. Кроме того, нажатием клавиши можно активировать особый спортивный режим системы электронного управления дроссельной заслонкой.
Вернуться в список
С внедрением электронного управления дроссельной заслонкой традиционное механическое соединение между педалью газа и дроссельной заслонкой уступает место электронному сигналу. Система посылает цифровые данные о положении педали газа в центральный блок управления двигателем и известна также под англоязычным названием «Drive by Wire» (термин, подразумевающий замену традиционных механических систем автомобиля электронными; электронное управление дроссельной заслонкой — один из частных случаев его употребления). Положение каждой дроссельной заслонки регулируется с помощью миниатюрного электродвигателя.
Для полного открывания дроссельных заслонок системе требуется всего 120 миллисекунд — примерно столько же времени нужно опытному водителю, чтобы полностью выжать педаль газа. Это позволяет с большей точностью дозировать мощность двигателя и гарантирует чрезвычайную плавность его работы и отсутствие вибраций, в первую очередь, на низких оборотах. Благодаря оптимальной регулировке моментов зажигания и открывания клапанов, идеальному выбору положения дроссельной заслонки и объема впрыскиваемого топлива дополнительно снижается расход топлива и объем токсичных выхлопов.
Еще одна важная особенность заключается в том, что система электронного управления дроссельной заслонкой повышает безопасность движения путем автоматического выбора соответствующей программы при появлении опасного механического дефекта, например при самопроизвольной установке дроссельных заслонок в положение полной нагрузки. Кроме того, нажатием клавиши можно активировать особый спортивный режим системы электронного управления дроссельной заслонкой.