Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса (ADB-X).
Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса (ADB-X) позволяет в полной мере реализовать динамический потенциал и спортивный характер вашего BMW на плохой дороге.
Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) обеспечивает устойчивость BMW при поворотах, ускорении и торможении на неровной дороге или в сложных условиях вождения. Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса (ADB-X) является частью данной системы. С помощью сложной электроники она выполняет ту же функцию, что и механический тормоз с раздельным приводом на передние и задние колеса, нисколько не уступая при этом последнему в эффективности и не имея недостатков, связанных с массой.
При возникновении угрозы проскальзывания колеса оно тормозится индивидуально — противоположное колесо при этом блокируется, благодаря чему гарантируется оптимальная мощность привода. Когда активна система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) или система динамического контроля тяги (DTC), мощность двигателя также регулируется.
Если водитель, предпочитающий спортивный стиль вождения, деактивирует систему DSC или DTC, система ADB-X останется активной, ориентируясь на поддержание максимальной скорости и действуя лишь при торможении. А датчик контроля температуры предотвращает перегревание тормозов.
Вернуться в список
Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) обеспечивает устойчивость BMW при поворотах, ускорении и торможении на неровной дороге или в сложных условиях вождения. Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса (ADB-X) является частью данной системы. С помощью сложной электроники она выполняет ту же функцию, что и механический тормоз с раздельным приводом на передние и задние колеса, нисколько не уступая при этом последнему в эффективности и не имея недостатков, связанных с массой.
При возникновении угрозы проскальзывания колеса оно тормозится индивидуально — противоположное колесо при этом блокируется, благодаря чему гарантируется оптимальная мощность привода. Когда активна система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) или система динамического контроля тяги (DTC), мощность двигателя также регулируется.
Если водитель, предпочитающий спортивный стиль вождения, деактивирует систему DSC или DTC, система ADB-X останется активной, ориентируясь на поддержание максимальной скорости и действуя лишь при торможении. А датчик контроля температуры предотвращает перегревание тормозов.