Распределение массы 50:50
Безупречный баланс мощности и точности: идеальное распределение массы между передним и задним мостами обеспечивает вашему BMW превосходную управляемость.
Помимо облегченных компонентов, важную роль с точки зрения оптимального распределения массы играет расположение мостов, а также компоновка агрегатов и деталей. Вынесенный вперед передний мост и короткий свес кузова обеспечивают типичную для BMW реализацию заднего привода — оптимальный набор требований для достижения безупречной сбалансированности автомобиля. Наиболее тяжелые компоненты размещаются в непосредственной близости к центру тяжести. Сбалансированное распределение массы является основой для управляемости, высокой маневренности и качественного сцепления с дорогой даже при большой нагрузке. Все это в сочетании с системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) обеспечивает простоту контроля над автомобилем даже в самых сложных ситуациях.
Инновационные методы обработки и применения легковесных материалов позволяют снизить массу автомобиля и в значительной мере способствуют достижению распределения массы в соотношении 50:50. Передний и задний мосты, а также вся передняя часть автомобиля могут быть выполнены из алюминия и стали, обработанной горячей формовкой (в зависимости от модели автомобиля). В конструкции отдельных компонентов двигателей применяются также высокопрочные сверхлегкие материалы и сплавы, содержащие магний. Сочетание таких дополнительных облегченных компонентов, как крыша, выполненная из углеродного волокна (например, в BMW M3 Купе), позволяет существенно улучшить показатель мощности на единицу массы (кг на кВт). Каждый сэкономленный килограмм означает существенный прирост маневренности и безопасности. Вы будете ощущать это в каждом повороте: равномерное распределение массы подразумевает больше удовольствия за рулем.
Вернуться в список
Помимо облегченных компонентов, важную роль с точки зрения оптимального распределения массы играет расположение мостов, а также компоновка агрегатов и деталей. Вынесенный вперед передний мост и короткий свес кузова обеспечивают типичную для BMW реализацию заднего привода — оптимальный набор требований для достижения безупречной сбалансированности автомобиля. Наиболее тяжелые компоненты размещаются в непосредственной близости к центру тяжести. Сбалансированное распределение массы является основой для управляемости, высокой маневренности и качественного сцепления с дорогой даже при большой нагрузке. Все это в сочетании с системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) обеспечивает простоту контроля над автомобилем даже в самых сложных ситуациях.
Инновационные методы обработки и применения легковесных материалов позволяют снизить массу автомобиля и в значительной мере способствуют достижению распределения массы в соотношении 50:50. Передний и задний мосты, а также вся передняя часть автомобиля могут быть выполнены из алюминия и стали, обработанной горячей формовкой (в зависимости от модели автомобиля). В конструкции отдельных компонентов двигателей применяются также высокопрочные сверхлегкие материалы и сплавы, содержащие магний. Сочетание таких дополнительных облегченных компонентов, как крыша, выполненная из углеродного волокна (например, в BMW M3 Купе), позволяет существенно улучшить показатель мощности на единицу массы (кг на кВт). Каждый сэкономленный килограмм означает существенный прирост маневренности и безопасности. Вы будете ощущать это в каждом повороте: равномерное распределение массы подразумевает больше удовольствия за рулем.